Quanto custa rodar de app em Salvador: a conta que ninguém faz

Todo motorista de app sabe quanto faturou no fim do dia. O aplicativo mostra na tela, bonitinho.

O problema é que quase ninguém sabe quanto gastou. E é aí que o dinheiro some.

Este texto é pra você fazer essa conta de uma vez. Não tem promessa milagrosa aqui — só o lápis e o papel que o app não te dá.

O erro que quase todo mundo comete

Você roda o dia, faz R$ 300, abastece R$ 100 e pensa: "sobrou R$ 200".

Não sobrou.

Nessa conta faltaram a troca de óleo que vem em três semanas, o pneu que vai carecar, o IPVA de janeiro, o seguro, a revisão e — a maior de todas — a desvalorização do carro, que acontece todo dia mesmo com ele parado na garagem.

O combustível é só a parte que você vê. É a ponta do iceberg.

O custo por quilômetro: o número que importa

Esqueça o custo por dia. O número que manda no seu bolso é o custo por quilômetro rodado. Ele permite comparar qualquer carro com qualquer outro.

Vamos montar o de um carro popular a gasolina, dos que mais rodam em Salvador.

Combustível

Um popular faz mais ou menos 10 km por litro no trânsito da cidade — com ar-condicionado ligado, que aqui não é luxo, é sobrevivência.

Com a gasolina em torno de R$ 6,29 o litro:

R$ 6,29 ÷ 10 km = R$ 0,63 por quilômetro

Rodou 200 km no dia? Foram R$ 126 só de combustível. Todo santo dia.

Manutenção e desgaste

Aqui entra o que ninguém provisiona. Um carro rodando de app faz em um ano a quilometragem que um carro particular faz em três ou quatro. Então:

• óleo e filtro a cada 10 mil km (e você faz isso a cada 2 meses, não a cada ano);
• pneus, que num carro de app duram bem menos do que a propaganda promete;
• pastilha e disco de freio, castigados pelo pára-e-anda;
• embreagem, correia, suspensão — as peças que o trânsito de Salvador não perdoa;
• revisões que você adia até virar problema caro.

Documentação

IPVA, licenciamento e seguro obrigatório caem todo começo de ano, de uma vez só, geralmente quando o movimento está fraco.

Depreciação: o custo invisível

Esse é o mais cruel. Seu carro vale menos a cada mês, e vale muito menos quando o comprador descobre que ele rodou de aplicativo.

Você não sente isso no dia a dia. Sente na hora de vender.

A comparação com um elétrico

Agora a mesma conta, com um carro 100% elétrico. Usando o BYD Dolphin Mini, que faz 7,4 km com 1 kWh, e a energia a R$ 1,10 o kWh:

R$ 1,10 ÷ 7,4 km = R$ 0,15 por quilômetro

Lado a lado:

A diferença de combustível sozinha passa de R$ 2.400 por mês.

"Mas e o valor do aluguel?"

Pergunta justa — e é a pergunta certa.

Se você aluga um carro, esse valor entra na conta. A diferença é que ele é um número só, que você conhece antes, e que já inclui IPVA, licenciamento e seguro. Não tem surpresa de R$ 2.000 de embreagem numa terça-feira.

Se o carro é seu, você não paga aluguel — mas paga manutenção, documentação, seguro e depreciação. Só que espalhado, em datas que você não escolhe, o que dá a ilusão de que é mais barato.

Não existe resposta única. Existe a sua conta. Escrevemos um comparativo honesto dos dois lados em alugar ou financiar um carro pra trabalhar de app.

Faça a sua conta agora

Pegue seu número real:

1. Quantos km você roda por dia?
2. Quantos dias por mês você trabalha?
3. Quanto você gasta de combustível por dia?

Com isso você já enxerga quanto do seu faturamento vai embora antes de virar lucro.

Pra facilitar, tem um simulador de economia aqui no site: você arrasta os km que roda por dia e ele mostra a diferença entre gasolina e energia, na hora, sem cadastro.

O resumo

O motorista de app não é pago por corrida. É pago pelo que sobra da corrida.

E o que sobra depende muito menos do aplicativo do que do carro que você escolheu pra rodar. Dois motoristas podem fazer o mesmo faturamento no mesmo dia, na mesma cidade, e levar valores completamente diferentes pra casa.

A diferença está nessa conta que você acabou de fazer.